1、在与声屏障法线方向平行的平面内，声屏障的高度与降噪效果不遵循简单的线性关系，声屏障高度从3ｍ增加到4ｍ对降噪效果的提高有限，从4ｍ增加到5ｍ时降噪效果显著提高，而超过5ｍ后再增加声屏障高度带来的降噪效果并不明显。

    2、在铁路边界处与声屏障法线方向垂直的平面内，声屏障高度与降噪效果也不是简单的线性关系，声屏障的增高只对高度在15ｍ以下的区域有明显的噪声减弱作用，而对15ｍ以上场点的噪声值影响较小。

    3、由于声屏障高度与降噪效果并不是简单的线性关系，在同时考虑降噪需要和声屏障经济工程成本的情况下，高速铁路路基区段的声屏障合适高度应该介于4-5ｍ之间。文章来源声屏障http://www.wanyahuanbao.com/。